Авиаперевозки какого оборудования приносят максимальный доход?
07.10.2009 10:37
Компании, совершающие сегодня грузовые авиаперевозки, испытывают не самые лучшие времена. Чтобы избежать последствий проблем, возникших летом-осенью этого года, они вынуждены объединять свои усилия, создавая альянс грузоперевозчиков, чтобы перевозка грузов проводилась оперативно и без задержек. В условиях разобщенности сделать это весьма трудно.
Одним из вариантов, позволяющих сделать грузовые авиаперевозки более рентабельными, считается разделение транспортных компаний по группам, специализирующимся на доставке тех или иных видов грузов с возможностью взаимного обмена заказов. Перевозка специфических грузов таким образом может стать более выгодной. Особенно это касается транспортировки крупногабаритных и высокотехнологичных грузов, таких, как космическое оборудование.
Для работы в этой сфере требуется наличие парка специальной техники, позволяющей перевозить космическое оборудование не только точно в срок, но и с соблюдением особых правил транспортировки. В первую очередь это касается таких сложных грузов, как космические аппараты или отдельные модули для орбитальных станций, ракетные двигатели и разгонные блоки. Часто перевозчики сталкиваются с проблемой – подобную технику невозможно загружать в разобранном виде, и ее габариты не подходят под стандартные грузовые отсеки транспортных самолетов. По этой причине в Европе и Америке постепенно переходят на тяжелые грузовые авиалайнеры, такие, как «ЭйрБас 330-200F» и «Боинг 777F». В нашей стране перевозка грузов космической техники производится в основном с помощью грузового авиалайнера «Ан-124-100 «Руслан». Благодаря уникальным техническим разработкам эта модель позволяет транспортировать крупногабаритные грузы любой степени сложности. Грузовые авиаперевозки космического оборудования с помощью «Руслана» облегчаются тем, что лайнер обладает как кормовым, так и носовым погрузочными люками, позволяющим погружать оборудование без разборки, в готовом виде. К достоинствам следует отнести и грузоподъемность в 120 тонн и уникальное 24-колесное шасси. При подготовке к полету используются как типовые формы загрузки, так и разработанные специально под каждый груз. Именно самолеты подобного класса позволяют сегодня значительно уменьшать количество перелетов, а значит – и потребление дорогостоящего авиатоплива, таким образом уменьшая затраты на авиаперевозки. Безусловно, тарифы на перевозку груза такого уровня сложности будут достаточно высокими, но иногда нет других способов доставить груз до места назначения.
